经营收入为687.47亿元，同比下降约52.68%；净利润亏本266.88亿元。

  一起，到2024年期末，上汽通用总财物为518.27亿元，同比下降约41%；净财物-101.91亿元，堕入资不抵债。

  2024年，上汽通用销量达43.5万辆，同比下降56.54%。而2017年，该公司年销量还超越了200万辆。

  一起，上汽通用2024年产能达190.8万辆，陈述期内产能达42.2万辆，产能利用率仅有22%。

  近来，上汽通用总经理卢晓带来好音讯，他介绍，上汽通用一季度终端销量达12.9万辆，3月单月销量（含出口）打破4.7万辆，接连两个季度盈余，经营策略已从“以量制胜”转向“量利平衡”，更垂青盈余才能的提高。

  上汽通用是上汽集团的重要合营公司，现在，上汽集团持有其50%股权，通用轿车经过旗下两家公司算计持有上汽通用别的50%股权。

  2010年，上汽通用销量超越100万辆，成为我国轿车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。

  2017年，上汽通用销量初次超越200万辆，达200.02万辆，但是这一年也成了公司的“分水岭”。

  2018年至2023年，上汽通用销量分别为197.01万辆、160万辆、146.75万辆、133.16万辆、117.01万辆和100.1万辆，6年时刻销量遭到“腰斩”。

  进入2025年，上汽集团销量回暖，公司一季度完成销量132.14万辆，同比增加10.65%。

  但是，上汽通用销量仍然在下滑，公司前4月售车15.11万辆，同比下降6.27%。

  上汽集团2024年年报显现，上汽通用产能达190.8万辆，陈述期内产能达42.2万辆，产能利用率仅有22%。

  近期，有音讯称，上汽通用（沈阳）北盛轿车有限公司（简称“北盛工厂”）行将封闭，此举将影响约2000名职工。

  上汽通用回应称，现在公司首要作业是积极地推动事务重塑，依据新的企业战略和产品型谱方案，对全国出产系统进行资源的深度整合，规划更高效的产能布局，提高运营功率，保证企业的长时间稳健开展。

  材料显现，北盛工厂成立于2004年，是上汽通用在我国的四大出产基地（上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉）之一，首要出产别克GL8、昂科威、昂科旗等车型，年产能50万辆。到2023年，上汽通用北盛工厂的职工规划达2000人。

  依据上汽集团近期发布的一则公告，坐落烟台的东岳工厂或也在优化调整之列。该工厂首要出产别克昂科威、昂科拉系列车型以及雪佛兰品牌车型，年产能60万辆。

  据了解，上汽通用旗下别克“至境”品牌首款插混MPVGL8陆尚已敞开预售，定位“30万级新能源MPV”，主打家庭用户；凯迪拉克LOVE宗族四款纯电车型会集露脸，包含大型SUVVISTIQ及高性能LYRIQ-V。此外，别克SUV插混版别估计年末上市，凯迪拉克插混车型将于2026年问世。

  上汽通用总经理卢晓表明，28岁的上汽通用正以技能革新与安全据守加快转型，未来将安身我国，为全球打造高价值产品，迎候电动化年代应战。

  2023年，上汽通用经营收入为1452.86亿元，同比下降约11%；净利润达25.43亿元，同比下降约54%。

  到了2024年，上汽通用经营收入为687.47亿元，同比下降约52.68%；净利润亏本266.88亿元。

  2025年1月，上汽集团发布了重要的公告表明，上汽通用及其控股子公司上汽通用东岳轿车有限公司、上汽通用（沈阳）北盛轿车有限公司、上汽通用东岳动力总成有限公司，为应对商场应战，在评价安稳商场占有率和聚集盈余才能所采纳的事务重整举动的影响后，将在2024年第四季度计提财物减值预备232.12亿元人民币。

  2021年期末至2023年期末，上汽通用总财物分别为1065.37亿元、997.57亿元和874.78亿元，归属于母公司净财物（简称“净财物”）分别为226.68亿元、211.35亿元和185.51亿元，财物负债率分别为78.72%、78.81%和78.79%。

  到2024年期末，上汽通用总财物为518.27亿元，同比下降约41%；净财物-101.91亿元，堕入资不抵债。

  此前，卢晓在承受各个媒体采访时曾说到，销量继续下滑是业界对上汽通用远景存疑的根本原因，上汽通用今年以来现已采纳了一系列快速有力的办法，改动产销相关形式，加强对经销商的商务方针扶持，旨在纾解途径压力，完成量利平衡。

  卢晓泄漏，上汽通用一季度终端销量达12.9万辆，3月单月销量（含出口）打破4.7万辆，接连两个季度盈余，经营策略已从“以量制胜”转向“量利平衡”，更垂青盈余才能的提高。在新能源范畴，公司坚持“不做亏本生意”，新发布的别克高端新能源子品牌“至境”将在12个月内推出6款新车，掩盖纯电、插混及增程式技能，方针在2026年新能源车销量占比超50%，2027年达60%，且一切新能源产品均要完成盈余。

  卢晓表明，上汽通用国产化率超95%，现在暂无调整终端价格的方案。当时股东两边就未来开展已达成高度一致，续约商洽正稳步有序推动，后续发展将当令对外发布。

  此前，通用轿车在财报中说到，“我国本乡车企正在扩展商场占有率，并将产值置于盈余之上，有才能以远低于外国轿车制造商的本钱出产轿车，这一些要素正在影响合资企业的出售才能和咱们取得股权收入的可能性。”

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